Chiếc máy này được tích hợp một cách kỳ diệu. Một mũi khoan phía trước trải đều bê tông. Phần giữa chứa các máy rung mạnh mẽ và một tấm xáo trộn để củng cố kỹ lưỡng và phần quan trọng nhất pre-forming.The là Dạng trượt phía sau, tạo ra áp suất cao trên bê tông hợp nhất để tạo thành mặt đường cuối cùng và bề mặt nhẵn. Cảm biến và hệ thống cân bằng tự động kiểm soát chính xác cấp độ và căn chỉnh. Rãnh bánh xích đảm bảo ổn định về phía trước Chuyển động.

Quy định bởi Chiều rộng lát (E. G.,4.5m,8M, 12M) và độ dày lát tối đa (E. G.,300mm,500mm). Công suất động cơ là đáng kể, thường là trên 200Kw. Tốc độ lát chậm và ổn định, thường là 1-3 M/PHÚT. Tần số rung rất cao, lên tới 8000-12000 vpm. máy lớn, có thể dài hơn mười mét và nặng hàng chục tấn.

Dành riêng cho việc xây dựng mặt đường bê tông xi măng liên tục quy mô lớn đòi hỏi độ mịn, độ bền và độ bền cực cao, chẳng hạn như đường cao tốc cao cấp, đường chính, đường băng sân bay và các động mạch đô thị lớn.